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インプレッサハッチバックとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   日産  ブルーバードハードトップ
VS
9.8万円354.7万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
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365 中古車掲載台数 7
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 新世代アイサイト(3カメラ) デジタルマルチビューモニター 前後ドライブレコーダー バックカメラ 後退時ブレーキアシスト エマージェンシーレーンキープアシスト リヤビークルデティクション AVH

    本体価格
    303.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD ETC   デジタルマルチビューモニター  フロント・サイド・リアカメラ 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    264万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD アイサイト アダプティブクルコン 試乗OK

    本体価格
    183.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 新品タイヤ/社外 SDナビ/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ディスプレイオ-ディオ&Rカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD EJ20ターボ MTモード BLITZ車高調 クルーズコントロール HKSマフラー CHARGE SPEEDフロントリップ Defiブーストメーター STiタワーバー STIフロントグリル 試乗OK

    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD ナビ地デジBカメBluetoothPシートHID禁煙

    本体価格
    33万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 純正ナビ HID全国6か月保証付

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 

    本体価格
    203.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元弊社社用車 標準ナビ付

    本体価格
    214.5万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

関東
140
148.7万円
関西
28
152万円
東海
26
183万円
北海道
38
128.4万円
九州
30
178.1万円
東北
28
151.6万円
北陸・甲信越
38
168.7万円
中国
24
208万円
四国
13
219.4万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
1
346.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
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スバル  インプレッサハッチバック   日産  ブルーバードハードトップ
229.9万円351.5万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1995 排気量(cc) 1809~1998
145~154 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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