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インプレッサハッチバックとラウムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  ラウム
VS
18万円329.9万円
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中古車相場 41.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
439 中古車掲載台数 7
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 5速MT/HDDナビ/TV/ETC/スマートキー/PUSHスタート/

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正11.6型ナビ Bluetooth再生 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    173.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD メーカー11.6型ナビフルセグTV!Bluetooth!ETC!ドラレコ!前席シートヒーター!ステアリングヒーター!LEDヘッドライト!ミラーウインカー!アイサイト!禁煙車!

    本体価格
    152.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 元弊社社用車 ナビ機能 デジタルマルチビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター ドライバーモニタリングシステム 後側方センサー 運転席シートポジションメモリー フルLEDヘッドライト

    本体価格
    272.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD スターリンクナビ デジタルマルチビューM 社外ETC 全車速度追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト シートヒーター

    本体価格
    203.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 5速マニュアル アルミホイール キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 盗難防止システム 衝突安全ボディ CD

    本体価格
    24.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ MTモードAT HIDヘッドライト キーレスエントリー オートエアコン エアバック ABS 純正アルミ

    本体価格
    61.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド ナビ・パドルシフト・ETC

    本体価格
    25.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD AWD アイサイト アダプティブクルーズコントロール パドルシフト レーンキープ BSM 純正11.6型ナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ ビルトインETC シートヒーター

    本体価格
    185.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド パドルシフト AT 車高調 ナビ フルセグ ETC 社外マフラー 社外ホイール

    本体価格
    40万円

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    85.3万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
123
142.3万円
関西
39
196.8万円
東海
43
184.1万円
北海道
61
149.3万円
九州
43
178.1万円
東北
43
177.6万円
北陸・甲信越
45
194.2万円
中国
18
220.9万円
四国
24
221.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
64.8万円
北海道
3
58.7万円
九州
0
---
東北
1
85.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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インプレッサハッチバックとラウムのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  ラウム
229.9万円391.4万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1995 排気量(cc) 1496
145~154 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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