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シビックとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  サンバーディアスバン
VS
69.8万円638.9万円
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中古車相場 18万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
910 中古車掲載台数 49
  • ホンダ シビック 1.5 純正エアロ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ビルトインETC パドルシフト LEDヘッドライト プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オーナー/6速MT/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/オートハイビーム/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX コネクトディスプレイ/ホンダセンシング/ リアカメラ/LEDヘッドライト/ETC2.0/スマートキー/コンビシート/シートヒーター/純正18インチアルミホイール/リアプライバシーガラス/オートライト

    本体価格
    268.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 レザーシート ホンダセンシング パイオニアナビ フルセグ Bカメラ レーダークルーズ シートヒーター パワーシート 純正18インチAW オートハイビーム ETC BSM LEDヘッド・フォグ

    本体価格
    140.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ・バックモニター・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    234.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Honda CONNECT 新車未登録 禁煙車

    本体価格
    443.7万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 無限ホイール ロールゲージ エキマニ FRPボンネット NRG MOMO TAKATA レカロ クイックシフト アルミラジエーター エアコン パワステ

    本体価格
    270万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー・禁煙車・純正SDナビ・フルセグ・Bカメラ・ホンダセンシング・アダプティブクルーズコントロール・ビルトインETC・LEDヘッドライト・フォグ・ドラレコ・ルーフスポイラー・純正18インチアルミ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック ホンダセンシング VТECターボ パドルシフト ホンダインターナビTV

    本体価格
    207万円

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    66万円

関東
329
268.4万円
関西
119
295.9万円
東海
181
288.9万円
北海道
5
281.3万円
九州
107
321.2万円
東北
41
278.9万円
北陸・甲信越
54
265万円
中国
45
245.5万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
12
65.2万円
関西
11
62.8万円
東海
3
76.6万円
北海道
3
56万円
九州
5
43.5万円
東北
8
48.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
72.5万円
四国
5
89万円

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シビックとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  サンバーディアスバン
319万円440.3万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 46~58
FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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