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サンバーディアスバンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバーディアスバン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
13万円148万円
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中古車相場 109万円900万円
SLクラスの相場表を見る
47 中古車掲載台数 163
  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 積載量200kg

    本体価格
    115万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 IIマレッサスーパーチャージャー 4WD 5F スパーチャージャー 4WD 集中ドアロック プラグ新品交換済 AC点検ガス補充済

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 40thアニバーサリー後期型1000台限定

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 車検2付・ディアスバン・型式EBD-TV2

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック ユーザー買取車 車検令和8年12月 全塗装 MT車 AMFM ETC マニュアルエアコン 両側スライドドア パワーステアリング

    本体価格
    69.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 40thアニバーサリー

    本体価格
    120万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 5速 ETC エアコン パワステ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 赤帽仕様 スーパーチャージャー 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 3AT/AC/PS/PW/キーレス

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL(W113)/左ハンドル/4MT/パゴダルーフ 

    本体価格
    応談

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    1150.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H シートヒータ ブリリアントシルバ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 赤革パワ-シ-ト 電動オープンバリオル-フ HIDキセノンオ-トライト ナビ TV ETC クル-ズコントロ-ル キ-レス AMG18インチアルミホイ-ル

    本体価格
    214万円

関東
11
80.2万円
関西
8
64.6万円
東海
3
53.6万円
北海道
5
71.4万円
九州
2
31.4万円
東北
9
51.7万円
北陸・甲信越
3
44.7万円
中国
2
71.4万円
四国
4
87.5万円
地域別台数
関東
69
715.7万円
関西
32
649.5万円
東海
28
586.7万円
北海道
3
785.2万円
九州
14
803.1万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
8
501万円
中国
4
972.3万円
四国
3
524万円

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サンバーディアスバンとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
102.1万円149.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1905 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
46~58 最高出力(馬力) 306~455
4WD、RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
14.2~16.8km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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