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インプレッサハッチバックSTIとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  A3スポーツバック
VS
78.8万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 19.8万円573.7万円
A3スポーツバックの相場表を見る
89 中古車掲載台数 433
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD BLITZ車高調 HKSブーストコントローラー

    本体価格
    208.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 自社分割/パドルシフト/ハーフレザー/パワーシート/プッシュスタート/S-IDrive/

    本体価格
    107万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期型 純オプ レカロシートx2

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ゴールドブレンボキャリパーSTI18アルミETC  ターボ4WD ボールベアリングタービン 機械式LSD HID レカロシート エアロパーツ

    本体価格
    189.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD MTフロア6速 ターボ HIDライト フォグランプ 電動格納ミラー 純正HDDナビ CDDVD バックカメラ ETC 純正アルミ リアスポイラー ドアバイザー スマートキー ABS ETC

    本体価格
    188.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD E/g OH済 HKS 2.2Lキット 前後エンドレスキャリパー RAYs鍛造TE37 エアクリ マフラー 車高調 インタークーラー オイルクーラー ラジエター スポーツ触媒 RECAROフルバケ エアロボンネット 強化クラッチ 機械式LSD

    本体価格
    338.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD STIエアロ 純正18インチAW 純正ブレンボ BLITZ車高調 BLITZラジエーター HIDヘッドライト フォグライト 保証書 取扱説明書

    本体価格
    347.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD OP電動黒革シート・クルーズコントロール・スマートキー・ETC・HDDナビ・フルセグ・シートヒーター・HIDヘッドライト・プッシュスタート・純正18インチアルミ・パドルシフト

    本体価格
    171万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD STIコンプリート限定400台・ワンオーナー・ノーマル車輌・RECARO

    本体価格
    521.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD RAYSボルクレーシング18インチ 東名チタンマフラー 社外ヘッドライト LEDヘッドライト 社外ステアリング 社外ナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    196.9万円

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    本体価格
    348万円

関東
41
190.5万円
関西
12
232.8万円
東海
9
163.5万円
北海道
9
251万円
九州
4
170.2万円
東北
4
173.5万円
北陸・甲信越
7
214.4万円
中国
3
178.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
149
261万円
関西
75
237.7万円
東海
80
275.9万円
北海道
13
188.4万円
九州
30
231.3万円
東北
8
174.7万円
北陸・甲信越
38
290万円
中国
27
261.2万円
四国
13
227.6万円

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インプレッサハッチバックSTIとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  A3スポーツバック
315万円473.6万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1994~2457 排気量(cc) 999~1984
300~320 最高出力(馬力) 110~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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