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インプレッサハッチバックSTIとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  RS7スポーツバック
VS
74.2万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 328万円1398万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
118 中古車掲載台数 14
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    415万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW ローダウン 前置IC ナビTV

    本体価格
    220.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/レカロ半革/ナビTV/追加メ-タ-/18AW

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙車/ブラックレザーバケットシート/シートヒーター/Rスポイラー/後期型/ターボ/HKSマフラー/クルーズコントロール/4WD/革シート/パワーシート/純正18AW/ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    125.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKS車高調 HKSマフラー

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD TEINフレックスZ車高調(EDFC付) HKSキャタライザー STiマフラー LIBERALリアウイング Msports前後バンパー Msports製Fフェンダーパネル Msportsサイドステップ SSRホイール Valentiテールランプ

    本体価格
    88.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 弊社下取直販車/社外エンケイ19インチアルミ/社外マフラー/純正HDDナビ/CD/DVD/ETC/HID/フォグ/スマートキー/ハーフレザー/パワーシート/ケンウッド前後ドラレコ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    525万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 車高調・ワークAW・社外エアロ・ETC・Bカメ

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 6速MT EJ20 HKSマフラー BLITZ車高調 STiリップ スマートキー 9インチディスプレイ Bluetooth アップルカープレイ ETC WORK18AW 半革シート 試乗OK

    本体価格
    156.9万円

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    本体価格
    1089万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD プレセンスP サンルーフ ホワイトレザー

    本体価格
    438.9万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    392万円

関東
52
200.7万円
関西
20
209.7万円
東海
12
191.4万円
北海道
14
225.2万円
九州
6
219.6万円
東北
5
162.9万円
北陸・甲信越
6
172.3万円
中国
2
236.5万円
四国
1
165.4万円
地域別台数
関東
4
424.2万円
関西
3
709.3万円
東海
7
658.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS7スポーツバックの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  RS7スポーツバック
315万円473.6万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1994~2457 排気量(cc) 3996
300~320 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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