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インプレッサハッチバックSTIとDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 1368万円4800万円
DBSヴォランテの相場表を見る
98 中古車掲載台数 7
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 2500CC/EJ25・HKSマフラー・BLITZ車高調・ETC・パドルシフト・Bluetoothナビ・スバル純正レカロシート・外ステアリング・エアロ・フルフラット

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速メモリーナビ Weds18AWフジツボマフラー

    本体価格
    245.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/STIハーフレザーシート/純正アルミホイール/プッシュスタート/スマートキー/ETC/電動格納ミラー/車高調/

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ハーフレザー 禁煙車 ナビ ETC Bluetooth スポーツマフラー

    本体価格
    126万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 18AW車高調 マフラー エアクリ ナビTV MOMO

    本体価格
    240.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 寒冷地仕様・6速MTターボ・308ps・タイベル交換済み・下サビ少ない・純正HDD・Bカメラ・WORKエモーション・Defiブースト計・GReddyマフラー・ハーフレザー・HID・キーレス

    本体価格
    205万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 本州仕入車 TOMEI HKS D2JAPAN マフラー 車高調 エアクリ

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー RECAROセミバケ ブレンボキャリパー HID ETC 6速MT KENWOODナビ ワンセグTV Bluetooth スバルディーラーメンテナンス車両

    本体価格
    189.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD パドルシフト/クルーズコントロール/Wed's18AW/ナビ・フルセグTV/ハーフレザーシート/パワーシート/ETC/HIDライト/スマートキー

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 後期アプライドC型 EJ25ターボ 本革パワーシート HDDナビ TV Bluetooth DVD再生 ETC HID VAB純正18インチAW STIタワーバー クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    108.9万円

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    2360万円

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    1398万円

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    1390万円

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    1368万円

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    本体価格
    応談

関東
40
177.8万円
関西
18
238.3万円
東海
7
190.1万円
北海道
14
180.1万円
九州
4
226.3万円
東北
7
168.4万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
1386.5万円
関西
0
---
東海
1
2360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
4800万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIとDBSヴォランテのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アストンマーティン  DBSヴォランテ
315万円473.6万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
1994~2457 排気量(cc) 5935
300~320 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

 

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