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インプレッサハッチバックSTIとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 160万円4500万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
135 中古車掲載台数 112
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT HKS車高調 Pシート ナビテレビ

    本体価格
    122.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD サンライズイエロー 社外マフラー 18AW

    本体価格
    242.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 社外ナビ・フルセグ・BTオーディオ 車高調

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 後期特別仕様車 Sti製黒半革 外マフラー

    本体価格
    94.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STIエアロ 社外ナビ BT フルセグ BD

    本体価格
    233.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD SDナビTVBカメラ クスコタワーバー 後期C型

    本体価格
    264万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD VARISFバンパー&ボンネット HKSマフラー

    本体価格
    185万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 走行3.7万kmTRUSTマフラ-Varisディフュ-ザ

    本体価格
    361万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期C型 RECAROシート STIエアロ禁煙車

    本体価格
    349万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 5MT 社外マフラー

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルGT ナンバー9エディション バイ マリナー 4WD 6台限定マリナー カーボンB 22AW

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    応談

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    応談

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    本体価格
    499万円

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    399.8万円

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    本体価格
    1898.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD ツーリングスペック ムードライティング

    本体価格
    2670万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 左H/マリナーD&スタイリング&ツーリングS

    本体価格
    2550万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 

    本体価格
    3460万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD ローティングディスプレイ

    本体価格
    3360万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD MANSORYフルエアロ 22AW マリナ- ツ-リング

    本体価格
    2059万円

関東
60
190.8万円
関西
23
202.2万円
東海
19
151万円
北海道
13
244.5万円
九州
9
204.1万円
東北
3
146万円
北陸・甲信越
6
187.3万円
中国
2
112万円
四国
0
---
地域別台数
関東
36
1944.1万円
関西
28
2044.5万円
東海
18
1562.9万円
北海道
8
2961.4万円
九州
9
1493.2万円
東北
1
478.1万円
北陸・甲信越
4
434.8万円
中国
6
1553.2万円
四国
2
2115万円

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インプレッサハッチバックSTIとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ベントレー  コンチネンタルGT
315万円473.6万円 新車時価格 3367万円4164.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1397
1994~2457 排気量(cc) 3996
300~320 最高出力(馬力) 519~600
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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