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インプレッサハッチバックSTIと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIと6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 90万円521.8万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
131 中古車掲載台数 30
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD ETC 社外スロコン

    本体価格
    92万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD OPレカロ BBS18AW ナビTV

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD WORKEMOTION18インチAW HIDライト フォグ

    本体価格
    111.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD ワンオーナー Tベル済み

    本体価格
    280万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD カスタマイズ済 BLITZ車高調 レイズ18AW

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    210万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD DAMDエアロ/車高調/マフラー/Brembo

    本体価格
    298.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 6速MT WORK19AW ETC LED

    本体価格
    162.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD スバル整備/クラッチOH済/ボルクG25/ナビ

    本体価格
    217万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT RECARO席 毎年ディーラー点検記録

    本体価格
    174万円

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    345万円

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    本体価格
    298万円

関東
58
178.7万円
関西
18
173.9万円
東海
16
185.6万円
北海道
17
130.2万円
九州
3
213.7万円
東北
8
110.3万円
北陸・甲信越
7
209.4万円
中国
4
135.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
237.9万円
関西
4
190.5万円
東海
5
232.5万円
北海道
0
---
九州
2
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
308.3万円
中国
2
322.5万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   BMW  6シリーズカブリオレ
315万円473.6万円 新車時価格 1028万円1562万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
1994~2457 排気量(cc) 2979~4394
300~320 最高出力(馬力) 320~450
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 8~12.2km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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