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インプレッサハッチバックSTIと6シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   BMW  6シリーズグランツーリスモ
VS
80.4万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 258.8万円325.8万円
6シリーズグランツーリスモの相場表を見る
100 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/ADVANRacing18AW/HKSマフラー/クスコ車高調/ゼロスポーツエアロ/カロッツェリアサブウーファー/半革シート/デジタルインナーミラー/ETC/ストラーダナビ/Bカメラ

    本体価格
    294.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 18AW車高調 マフラー エアクリ ナビTV MOMO

    本体価格
    240.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD D型

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HDDナビ ETC タンレザー BBS18AW STiリップ 前後ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth HID フォグ パドルシフト 電動シート 4WD プッシュスタート 禁煙車 オートクルーズ  シートヒーター スマートキー Siドライブ

    本体価格
    135.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期モデル D型 レカロシート フジツボマフラー ウェッズ18AW AVOインタークーラー クスコタワーバー ブリッツブースト計 ナビ フルセグ Bカメラ HKSエアクリ SIドライブ パドルシフト

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ウエッズスポーツ18インチ フジツボマフラー HKS車高調 RECAROフルバケ SYMSレーシングフロントバンパー 社外ヘッドライト 社外テールランプ タワーバー エアクリ LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    332.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD ターボ/ETC/電動シート/TVナビ/純正AW

    本体価格
    98.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 本州仕入車 TOMEI HKS D2JAPAN マフラー 車高調 エアクリ

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 車高調 柿本マフラー LEDテール 純正RECARO エンケイ18インチアルミ アルミラジエーター カロッツェリアナビ・フルセグTV・DVD再生 2次エアバルブ交換済 リビルトミッション載替済 エアコン修理済

    本体価格
    169.8万円

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    308万円

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    本体価格
    261.8万円

関東
39
183.3万円
関西
16
265.6万円
東海
10
158.6万円
北海道
14
168.9万円
九州
4
205.9万円
東北
7
167.1万円
北陸・甲信越
7
214.4万円
中国
3
196.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
321.9万円
関西
1
308万円
東海
1
261.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
258.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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6シリーズグランツーリスモの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIと6シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   BMW  6シリーズグランツーリスモ
315万円473.6万円 新車時価格 826万円1289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1900×1540
1994~2457 排気量(cc) 1995~2997
300~320 最高出力(馬力) 190~340
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

エレガントなデザインと、高い機能性を両立させたモデル

BMWらしいスタイリッシュで、エレガントなデザインを実現しながら、同時にロングドライブでも快適に過ごせるような高い機能性を兼ね備えたモデルとして、登場した大型5ドアクーペ。3サイズは、全長5105mm×全幅1900mm×全高1540mmというラグジュアリーセダンのボディサイズに、クーペスタイルの流れるようなデザインが与えられている。ラゲージルームは、多彩なシートアレンジにより、610Lから1800Lの収容スペースが確保されている。エンジンは、効果的にアルミニウムを使用し、熱力学的特性に基づいてデザインされた3L直6ターボ。最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生しながらJC08モード10.9km/Lを実現している。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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