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インプレッサハッチバックSTIとモンテカルロを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとモンテカルロの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   シボレー  モンテカルロ
VS
74.2万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 218.8万円698万円
モンテカルロの相場表を見る
116 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT STIレカロシート 社外ナビ 地デジ ハーフレザーシート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    118.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD メモリーナビ 6MT オプションレカロシート タイミングベルト交換済み ブレンボ BBS製18AW Fスポイラー 地デジ Bカメラ スマートキー Pスタート ETC SI-DRIVE HID フォグ ターボ オートAC ワイパーデアイサー

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    415万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/RECAROシート/STIエアロ/4WD/ターボ

    本体価格
    164.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 本州仕入れ車 ワンオーナー HKSスーパーターボマフラー HKSメタルキャタライザー HKSGT3RSタービン 前置きインタークーラー カーボンボンネット 前後D2モノブロックブレーキキャリパー

    本体価格
    343.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期E型 6速MT 半革レカロシート ETC2.0

    本体価格
    242.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/レカロ半革/ナビTV/追加メ-タ-/18AW

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HKS製マフラー

    本体価格
    141.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKS GT2835タービン/グループMラムエアシステム/SARDキャタライザー/フジツボマフラー/リザルトマジックCPU/HKSクラッチ/CUSCO車高調/VARISワイドボディキット

    本体価格
    291.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 4WD ターボ STIエアロ 18AW

    本体価格
    125万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
49
197.3万円
関西
20
209.7万円
東海
12
188.9万円
北海道
14
222.9万円
九州
6
219.6万円
東北
5
162.9万円
北陸・甲信越
7
171.9万円
中国
2
236.5万円
四国
1
164.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
458.4万円
中国
0
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四国
0
---

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   シボレー  モンテカルロ
315万円473.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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