| ダイハツ テリオスキッド | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
1.5万円～80.9万円
テリオスキッドの相場表を見る |
中古車相場 |
55.9万円～402.4万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
| 273台 | 中古車掲載台数 | 124台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
テリオスキッドとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
| ダイハツ テリオスキッド | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| 121.6万円～163.1万円 | 新車時価格 | 315万円～473.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1740 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1795×1475 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 1994～2457 |
| 60～64 | 最高出力（馬力） | 300～320 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14.4～18km/L | 10.15モード燃費 | 10～10.4km/L |
|
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
解説 |
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
テリオスキッドとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
テリオスキッドとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
テリオスキッドとインプレッサハッチバックSTIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！テリオスキッドとインプレッサハッチバックSTIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではテリオスキッドの中古車は273台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は124台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
