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インプレッサハッチバックSTIとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
75万円565万円
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中古車相場 139万円545万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
96 中古車掲載台数 27
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無し・禁煙車・18アルミ・マッドフラップ・黒ハーフレザーシート・パワーシート・HIDライト・フォグ・ナビTV・ETC・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    219.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    80.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STI専用半革シート SI-Drive タイベル交換済み 2025年製造タイヤ 18AW 禁煙車 ナビTV Bluetooth ETC クルコン ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル レカロハーフレザーシート BBS18AW フジツボマフラー STIフロントリップ 09タイプWRスプリッターカーボンリアハッチウィング ナビ HID スマートキー 走行3.6万K 試乗OK

    本体価格
    218.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD メモリーナビ ETC タンレザー スマートキー プッシュスタート HID フォグライト 純正18AW ウィンカーミラー オートクルーズ 禁煙車 後期型 フルセグ Bluetooth バックカメラ シートヒーター 電動シート

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    147万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 ワンオーナー フルオリジナルノーマル車 オプションハーフレザーレカロ オプションBBS18AW STIキャリパー STIフトノブ SIドライブ DCCD スマートキー キセノン ETC

    本体価格
    209.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD D型 シートヒーター パワーシート 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト 純正18インチアルミホイール STIロゴ入り革シート キーレスアクセス プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    155.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT タイベル交換済 ブレンボキャリパー STI18インチAW STIスポイラー ハーフレザーシート プッシュスタート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    141.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エンジンO/H WPC TOMEI エンドレロータース

    本体価格
    296万円

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    本体価格
    192万円

関東
42
182.8万円
関西
10
282.6万円
東海
8
172.9万円
北海道
13
160.2万円
九州
4
179.6万円
東北
6
146万円
北陸・甲信越
9
188.3万円
中国
4
194.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
256.6万円
関西
3
236.4万円
東海
1
268.9万円
北海道
1
141万円
九州
1
139万円
東北
2
193.5万円
北陸・甲信越
2
230万円
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   ダイハツ  グランマックスカーゴ
315万円473.6万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1994~2457 排気量(cc) 1494~1496
300~320 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

 

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