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インプレッサハッチバックSTIとDS9を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   DSオートモビル  DS9
VS
68万円498万円
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中古車相場 345万円669.9万円
DS9の相場表を見る
97 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD SDナビTV STIリップ 車高調 純正RECARO E型

    本体価格
    249万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 18AW車高調 マフラー エアクリ ナビTV MOMO

    本体価格
    240.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 社外タービン・HKSエアクリ・HKS EVC・車高調・柿本マフラー・ロアアームバー・エンケイホイール・BRIDEフルバケットシート・リウイング・SPARCOハンドル・追加メーター・6速MT・ユーザー買取車

    本体価格
    289.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ユーザー買取直販車 純正レカロ製バケットシート TEIN車高調 RAYS車高調 HKSマフラー

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキー HID スポーツシート 純正18AW STI専用スポーツシート SIドライブ搭載 スポーツAT搭載  フォグランプ リアワイパー ETC 4WD ターボ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル/MOMOステアリング/クスコタワーバー/HKSエアクリーナー/社外テールレンズ/レカロシート/マフラー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    160.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT 4WD  STIオプションレカロシート STIBBS製鍛造18インチアルミ HKSマフラー HKSEVC BLITZ車高調 HKSエアクリーナー 純正ブースト・油温メーター タイミングベルト交換済ステッカー有 スマートキー

    本体価格
    202.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD E型 STIエアロ STIフレキシブルタワーバー 純正HDDナビ HIDヘッドライト 純正18インチアルミ 革巻きステアリング パドルシフト クルーズコントロール スマートキー ターボ

    本体価格
    183.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 自社分割/パドルシフト/ハーフレザー/パワーシート/プッシュスタート/S-IDrive/

    本体価格
    107万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エンジンO/H WPC TOMEI エンドレロータース

    本体価格
    296万円

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    669.9万円

関東
40
180.7万円
関西
16
225.2万円
東海
7
197.3万円
北海道
14
184.3万円
九州
5
231.6万円
東北
6
140.4万円
北陸・甲信越
6
214.8万円
中国
3
247.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
498.2万円
関西
1
585万円
東海
1
626万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DS9の中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとDS9のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   DSオートモビル  DS9
315万円473.6万円 新車時価格 630万円892万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1855×1460
1994~2457 排気量(cc) 1598
300~320 最高出力(馬力) 200~225
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

パリ生まれのラグジュアリーサルーン

DSオートモビルならではの、パリ生まれのラグジュアリーを体現するフラッグシップサルーン。プラグインハイブリッドシステム「E-TENSE(イーテンス)」を採用し、フロントに電動モーターを搭載。システム総計で、最高出力250ps/最大トルク360N・mのハイパフォーマンスを実現している。また、路面状況に応じて四輪の電子制御ダンパーを先読みして制御する「DSアクティブスキャンサスペンション」、赤外線カメラで夜間の視界をサポートする「ナイトビジョン」など、最新のテクノロジーが備えられている。「DSウイング」と呼ばれる表情豊かなLEDヘッドランプによるフロントフェイスや、優美なフレンチラグジュアリーを体現したインテリア空間など、フランスの高級車像が追求されている。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

 

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