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バモスとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
9.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
377 中古車掲載台数 99
  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 5速ミッション キーレス

    本体価格
    72万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 4WD ワンオーナー/純正ナビ/ワンセグ/フォグランプ/キーレス/ETC/エアコン・パワステ/4WD/ターボ

    本体価格
    56.4万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ターボ車 ドライブレコーダー 両側スライドドア AT車 純正アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ スペアキー 禁煙車

    本体価格
    16万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 前席パワーウィンドウ 4WD 運転席エアバッグ フルフラット マニュアルエアコン 安全ボディー パワーステアリング キーレス付き ダブルエアバック

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン スペシャル ターボ車 タイヤ新品交換 ナビ・テレビ CD・DVD再生

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 両側スライドドア キーレスエントリー EBD付ABS

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD TV&ナビ4WD PW PS マニュアルエアコン

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ バモス バモスホンダ2人乗り空冷360ピックアップ バモス2

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    179.9万円

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    107万円

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    本体価格
    146.9万円

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    本体価格
    252.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6MT 禁煙 ナビ TV BT接続

    本体価格
    223.9万円

関東
124
40.1万円
関西
50
39.1万円
東海
51
43.6万円
北海道
10
50.9万円
九州
71
47.9万円
東北
8
47.1万円
北陸・甲信越
19
54.1万円
中国
23
40.6万円
四国
21
47.6万円
地域別台数
関東
42
176.7万円
関西
18
238.3万円
東海
7
191.2万円
北海道
14
179.7万円
九州
3
228万円
東北
7
169万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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バモスとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
118万円169.1万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
656 排気量(cc) 1994~2457
45~64 最高出力(馬力) 300~320
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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