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インプレッサハッチバックSTIとコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとコスモスポーツの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   マツダ  コスモスポーツ
VS
74.2万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 900万円1500万円
コスモスポーツの相場表を見る
116 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 4WD 6MT メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    247.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/レカロ半革/ナビTV/追加メ-タ-/18AW

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKS車高調 HKSマフラー

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STiレカロハーフレザーセミバケット&ブレーキ&260kmメーター&グリル ブリッツ車高調 エンケイPF01アルミ クスコタワーバー HIDライト フォグ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    246.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD サンライズイエロー 社外マフラー 18AW

    本体価格
    242.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ノーマルコンディション 純正18インチ

    本体価格
    269万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD tS 1年保証 車検令和8年3月 400台限定車 カーボンルーフ Defiブースト 水温メーター HKS EVC K2ギアフロントキャリパー エンジンスターター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    138.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD ターボ/ETC/電動シート/TVナビ/純正AW

    本体価格
    98.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ZERO SPORTインテークパイプ/STi純正オプションマフラー・フロントリップ/HKS車高調/Defiブースト計/NARDIステアリング/G.speed G-01 18インチホイール

    本体価格
    131.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD STIフルエアロSTI純正AWタイヤ付有/ナビTV

    本体価格
    293.2万円

ピックアップ中古車
  • マツダ コスモスポーツ 初期モデル・ロータリーエンジン・4MT 

    本体価格
    1470万円

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    本体価格
    1500万円

  • マツダ コスモスポーツ 後期型 128PS 5速MT 2021年E/G O/H済み

    本体価格
    1330万円

  • マツダ コスモスポーツ 最終モデル 5F エアコン フルオリジナル 

    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ L10B 総排気量490×2 全塗装済み

    本体価格
    900万円

関東
48
196.2万円
関西
20
209.7万円
東海
13
193.7万円
北海道
13
229.1万円
九州
6
219.6万円
東北
5
162.9万円
北陸・甲信越
8
186.1万円
中国
2
236.5万円
四国
1
164.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
1115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1500万円
四国
1
1470万円

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コスモスポーツの中古車を探す

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   マツダ  コスモスポーツ
315万円473.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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