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インプレッサハッチバックSTIとスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとスピードスターの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   オペル  スピードスター
VS
74.2万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 328万円500万円
スピードスターの相場表を見る
117 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー Defiブーストメーター

    本体価格
    238.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI R205 400台限定車・専用チューニング・レカロハーフレザーシート・ETC・サブウーハー・102/400

    本体価格
    400万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ノーマルコンディション 純正18インチ

    本体価格
    269万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 18AW車高調 マフラー エアクリ ナビTV MOMO

    本体価格
    240.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 全国1年保証/4WD/18インチ新品タイヤ装着済み/タイミングベルト交換済/運転席パワーシート/バックカメラ/ETC/地デジナビ/SI-DRIVE/シートエアバッグ/EJ25ターボ/EGRバルブ交換済

    本体価格
    74.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/車高調/追加メ-タ-/社外マフラー

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 走行3.8万キロ エアフォースエアサス(SP KIT)公認 ROHANA RFX2 19インチAW 社外カーボンリップスポイラー カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    178.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HDDナビ 6MT RAYS18AW Defi4連メーター HKS車高調 社外エアクリ BLITZタワーバー 外マフラー フロントスポイラー 専用ゴールドブレンボ ターボ 地デジ Bカメラ SI-DRIVE キーレス HID スリットローター 整備記録簿付

    本体価格
    239.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD BLITZ車高調 HKSブーストコントローラー

    本体価格
    208.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フジツボ オーソライズA-RMマフラー/STIフロントアンダースポイラー/STIリアアンダースポイラー/STIビルシュタインサス/ディーラー記録簿17枚/社外ナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/ETC/SIドライブ

    本体価格
    184.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    500万円

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    本体価格
    450万円

  • オペル スピードスター 2.2 80台限定車  ハードトップ 黒革 D車 ETC

    本体価格
    328万円

関東
52
200.7万円
関西
20
209.7万円
東海
12
191.4万円
北海道
13
228.9万円
九州
6
219.6万円
東北
5
162.9万円
北陸・甲信越
6
172.3万円
中国
2
236.5万円
四国
1
165.4万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

スピードスターの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとスピードスターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   オペル  スピードスター
315万円473.6万円 新車時価格 449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
1994~2457 排気量(cc) 2198
300~320 最高出力(馬力) 147
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 11km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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