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インプレッサハッチバックSTIとセニックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとセニックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ルノー  セニック
VS
78.8万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 98万円
セニックの相場表を見る
89 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙/4WD/イエローフォグ/記録簿/フルセグナビ/BT/レザーシート/シートヒーター/電動シート/HID/純正18AW/スマキー/ETC

    本体価格
    129.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD MTフロア6速 ターボ HIDライト フォグランプ 電動格納ミラー 純正HDDナビ CDDVD バックカメラ ETC 純正アルミ リアスポイラー ドアバイザー スマートキー ABS ETC

    本体価格
    188.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    415万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STEEZ車高調 STIマフラー 社外アーム RECAROセミバケ WORK VS18インチ エアクリ タワーバー 追加メーター ナビ Bluetooth TV ETC ドラレコ HID 保証書 整備記録簿 取説

    本体価格
    228.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    133万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD アプライド タイミングベルト120657キロ時交換 フジツボマフラー タワーバー RAYS18インチアルミ パワーシート  純正ナビ Bluetooth接続 HIDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    164万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD GRF E型 EJ25ターボ サンルーフ 純正フルエアロ STI18AW HIDヘッド プレミアムタンインテリア コンビステア SI-DRIVE パワーシート シートヒーター パドルシフト クルコン

    本体価格
    160万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期/プレミアムパッケージ/純正HDDナビ/クルーズコントロール/ブラウンレザーシート/パドルシフト/タワーバー/パワーシート/シートヒーター/ETC/キセノンヘッドライト/フォグランプ/純正18AW

    本体価格
    97.6万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 社外ナビ Bluetooth MT スマートキー リップスポイラー ETC

    本体価格
    111.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD FT4WD ターボ車 6速M/T ディスチャージヘッドライト フォグランプ ETC 純正アルミホイール スマートキー 横滑り防止装置 運転席パワーシート 本革巻ステアリング

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • ルノー セニック RXE ボレアル・シルバー ミシュランクロスクライメートタイヤ フォグランプ キーレス 9通シフトパターン学習機能付4AT 開閉式リアガラスハッチ リアシートテーブル

    本体価格
    98万円

関東
41
190.5万円
関西
12
232.8万円
東海
9
163.5万円
北海道
9
251万円
九州
4
170.2万円
東北
3
176.4万円
北陸・甲信越
7
214.4万円
中国
3
178.7万円
四国
1
256.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   ルノー  セニック
315万円473.6万円 新車時価格 282.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1720×1620  他
1994~2457 排気量(cc) 1998
300~320 最高出力(馬力) 108~138
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

 

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