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インプレッサハッチバックSTIとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   ロールスロイス  スペクター
VS
79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 4480万円6580万円
スペクターの相場表を見る
100 中古車掲載台数 19
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期型 6速MT STiフロントリップ 純正18インチアルミ ブレンボ製キャリパー Defi追加メーター Pivotスロコン ハーフレザーシート パワーシート スマートキー メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    210万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 6速MT/レカロシート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ヘッドランプウォッシャー/ストラーダナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW/限定300台

    本体価格
    268.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD パワーステアリング 衝突軽減ボディー 運転席エアーバック 助手席エアバック サイドエアバッグ ヘッドアップディスプレイ 盗難防止システム 4WD ABS ESC キーレスエントリー

    本体価格
    229.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速メモリーナビ Weds18AWフジツボマフラー

    本体価格
    245.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 本州仕入 夏冬タイヤ 革シート シートヒーター パワーシート ナビ 地デジTV パドルシフト クルコン LEDヘッドライト フォグランプ ETC Bluetooth

    本体価格
    117.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー TEIN車高調 エンケイ18AW

    本体価格
    279.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    415万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT 4WD ターボ フジツボマフラー 前後タワーバー 社外スタビライザー 社外アンダーブレース Bluetooth対応HDDナビ 運転席パワーシート フルセグ スマートキー プッシュスタート バックカメラ ETC

    本体価格
    252.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 ワンオーナー フルオリジナルノーマル車 オプションハーフレザーレカロ オプションBBS18AW STIキャリパー STIフトノブ SIドライブ DCCD スマートキー キセノン ETC

    本体価格
    218万円

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    4650万円

関東
42
176.7万円
関西
18
238.3万円
東海
7
191.2万円
北海道
14
179.7万円
九州
4
228.8万円
東北
7
169万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
4902.9万円
関西
3
5242.7万円
東海
4
5677.5万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   ロールスロイス  スペクター
315万円473.6万円 新車時価格 4800万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) 584
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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