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インプレッサハッチバックSTIとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   ロールスロイス  スペクター
VS
68万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 4580万円6580万円
スペクターの相場表を見る
107 中古車掲載台数 13
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ウエッズスポーツ18インチ フジツボマフラー HKS車高調 RECAROフルバケ SYMSレーシングフロントバンパー 社外ヘッドライト 社外テールランプ タワーバー エアクリ LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    352.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKS車高調 HKSマフラー

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 寒冷地仕様・6速MTターボ・308ps・タイベル交換済み・下サビ少ない・純正HDD・Bカメラ・WORKエモーション・Defiブースト計・GReddyマフラー・ハーフレザー・HID・キーレス

    本体価格
    222万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 社外ナビ ハーフレザーシート クルーズコントロール ETC プッシュスタート 純正フロアマット 横滑り防止装置 盗難防止装置 オートライト スペアキー×1

    本体価格
    85.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD/6速MT/STiエアロ&マフラー/半革レカロシート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ストラーダナビ/Bluetooth/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    255.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期型 純オプ レカロシートx2

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 17インチタイヤ仕様 4WD レカロシート 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    415万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT/禁煙車/STI RECAROシート/純正アルミホイール/プッシュスタート/スマートキ/フォグランプ/電動格納ミラー/社外ナビ/Bluetooth/

    本体価格
    168.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 車高調・ワークAW・社外エアロ・ETC・Bカメ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    4580万円

関東
47
176.5万円
関西
20
224.6万円
東海
6
187.1万円
北海道
13
180.1万円
九州
7
214.2万円
東北
5
149.7万円
北陸・甲信越
7
168.6万円
中国
2
236.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
4775万円
関西
3
4696.7万円
東海
3
5620万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIとスペクターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ロールスロイス  スペクター
315万円473.6万円 新車時価格 4800万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) 584
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

 

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