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インプレッサハッチバックSTIとSX4を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとSX4の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   スズキ  SX4
VS
57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 14.8万円49万円
SX4の相場表を見る
128 中古車掲載台数 13
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 400台限定

    本体価格
    366.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキーHIDスポーツシート純正18AW

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ナビ レカロシート STiエアロ Tベル交換済

    本体価格
    159.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW マフラー ナビTV ドラレコ

    本体価格
    200.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 社外マフラー足回り純正18AWスマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT純正HDDナビBカメラ追加メータ

    本体価格
    186.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 社外ナビ・フルセグ・BTオーディオ 車高調

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エアロパーツSIドライブ専用レカロシート

    本体価格
    189.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD スマートキーHIDエアロパーツフォグランプ

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT TEIN車高調 SSR18AW BLITZラジエータ

    本体価格
    155.8万円

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  • スズキ SX4 1.5F スマートキー・ETC・CD

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 左右シートヒーター スマートキー ETC

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    49万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 切替4WD デフロック オートライト

    本体価格
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  • スズキ SX4 1.5XG 4WD 夏冬タイヤAW付 社外ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ SX4 1.5E 4WD 

    本体価格
    27万円

  • スズキ SX4 1.5G スマートキー ETC2.0 HID 純正16アルミ

    本体価格
    22万円

関東
43
169.7万円
関西
23
201.3万円
東海
21
160万円
北海道
18
192.9万円
九州
5
189万円
東北
6
167.5万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
32.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
6
33.9万円
九州
1
14.8万円
東北
1
31.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

SX4の中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとSX4のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   スズキ  SX4
315万円473.6万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1994~2457 排気量(cc) 1490~1995
300~320 最高出力(馬力) 110~145
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 12~16.4km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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