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インプレッサハッチバックSTIとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   トヨタ  センチュリー
VS
55.9万円369万円
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中古車相場 58万円2500万円
センチュリーの相場表を見る
131 中古車掲載台数 91
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 純正OPレカロ BBS1AW Tベル交換済

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD GT3タービン HKS関西ECU 東名チタン

    本体価格
    215万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 900台限定・OPレカロ・ブレンボ・18AW

    本体価格
    199.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD SEIBONカーボン LSD HKS車高調&マフラー

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 6速MT レカロシート ブースト計

    本体価格
    168.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD クルコン パドルシフト 走行モード切替

    本体価格
    103.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD オプションBBS鍛造18インチ 黒革シート HID

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    104万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD BLITZ車高調 レカロシート HKSマフラー

    本体価格
    248万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT SSR18AW 社外ナビ ETC HID

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    129万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 本革シート パワーシート 木目パネル

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  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ 本革シート TV ETC Bカメラ

    本体価格
    1043万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 革シート・ベンチシート・コラムシフト

    本体価格
    345.9万円

関東
61
169.2万円
関西
13
170.9万円
東海
19
163.2万円
北海道
16
121.6万円
九州
3
184.7万円
東北
8
118.9万円
北陸・甲信越
9
186.9万円
中国
2
187.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
37
667.7万円
関西
11
586.6万円
東海
9
516.1万円
北海道
8
102.1万円
九州
12
552.7万円
東北
3
166.3万円
北陸・甲信越
3
146.6万円
中国
6
203.9万円
四国
2
195万円

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インプレッサハッチバックSTIとセンチュリーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   トヨタ  センチュリー
315万円473.6万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1994~2457 排気量(cc) 4968
300~320 最高出力(馬力) 381
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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