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インプレッサハッチバックSTIとイオスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとイオスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   フォルクスワーゲン  イオス
VS
71.8万円980万円
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中古車相場 21.1万円149万円
イオスの相場表を見る
137 中古車掲載台数 14
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD スマートキーHIDエアロパーツフォグランプ

    本体価格
    139.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー/RECARO/ナビ/STIアルミ/ETC

    本体価格
    178.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD マニュアル6速ブレンボブレーキ社外ナビ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    186万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ナビ/ETC

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD TEIN車高調レカロシートブースト計ETC

    本体価格
    159.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MTスマートキーSTI半革シート試乗OK

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 300台限定車 タイベル交換済 フルバケ

    本体価格
    185万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 1オーナー禁煙車 スマートキー HID純正18AW

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/レカロ半革/ナビTV/追加メ-タ-/18AW

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    149万円

関東
63
184.6万円
関西
23
211.2万円
東海
15
149.5万円
北海道
14
233.4万円
九州
8
209.7万円
東北
5
137.8万円
北陸・甲信越
7
205.5万円
中国
2
112万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
52.3万円
関西
7
112.3万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
56万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIとイオスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   フォルクスワーゲン  イオス
315万円473.6万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1994~2457 排気量(cc) 1984~3188
300~320 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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