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ハスラーとレオーネバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スバル  レオーネバン
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
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10487 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 純正フロアマット(トレー)・パナソニック製8インチナビ・バックカメラ・ETC車載器・社外タイヤホイール・スペーサー1インチアップ

    本体価格
    203.3万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 検9年1月 全国 自社 ローン 対応 ナビ TV バックカメラ ETC 左右シートヒーター フォグ スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン ベンチシート フルフラット 純正ホイール

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ ハスラー ハイブリットG AAC 集中D 盗難 ABS ESC Sヒーター

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 9インチ全方位カメラ 2トンルーフ 安心保証 リヤパーキングセンサ 360°UV&IRカットガラス LEDヘッドランプ USB電源ソケット ルーフレール レーンアシスト シートヒータ ナノイーX

    本体価格
    210万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位カメラ 9インチナビ キーレスプッシュスタート 前後衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後退時ブレーキサポート 車線逸脱抑制機能 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ナビゲーション バックアイカメラ スマートキー キーレスプッシュスタート ETC アダプティブクルーズコントロール フルオートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    120万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ TV バックカメラ シートヒーター 法定点検整備渡

    本体価格
    63万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スマートキー LED

    本体価格
    136万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネバン 4WD 初代 レオーネ エステートバン 4WD LG

    本体価格
    250万円

関東
2365
128万円
関西
1217
127.3万円
東海
1466
131.1万円
北海道
740
142万円
九州
1633
123万円
東北
1036
137.8万円
北陸・甲信越
801
127.8万円
中国
798
130.1万円
四国
431
126.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スズキ  ハスラー   スバル  レオーネバン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 1497~2184
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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