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インプレッサXVとA6を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとA6の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  A6
VS
25万円218.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
568 中古車掲載台数 126
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/HDDナビ/アイサイト

    本体価格
    84.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 車検整備付き ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD HDDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ/バックカメラ/パワーシート/ETC

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフキャリアナビTVバックモニター

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビBカメTVBluetoothパワ-シ-トHIDETC

    本体価格
    69.8万円

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  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 多彩照明/OP21AW/黒本革/全周囲/認中車

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  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD HDマトリ/Pクロ/多彩照明/テ黒本革/認中

    本体価格
    379.9万円

関東
134
108.5万円
関西
50
130万円
東海
49
118.6万円
北海道
95
101.7万円
九州
62
98.4万円
東北
84
107.9万円
北陸・甲信越
59
100.3万円
中国
28
111.9万円
四国
7
92.1万円
地域別台数
関東
48
315.6万円
関西
18
370.9万円
東海
12
399.4万円
北海道
20
158.6万円
九州
10
295.3万円
東北
8
358万円
北陸・甲信越
3
399万円
中国
5
243.3万円
四国
2
69万円

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インプレッサXVとA6のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  A6
219.5万円332.6万円 新車時価格 740万円1140万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1995 排気量(cc) 1968~2994
150 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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