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インプレッサXVとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   アウディ  RS e-tron GT
VS
27.9万円179.1万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 648万円1180万円
RS e-tron GTの相場表を見る
456 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD カロッツェリアナビ フルセグTV ETC Rカメラ オプションリヤスポイラーHIDライト プッシュスタート

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD/走行38813km/兵庫県仕入/純正SDナビ/地デジTV/Bluetooth/CD・DVD再生/バックカメラ/電動シート/レーダークルーズ/1オーナー/ETC/アルミペダル/HIDライト/横滑り防止/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期型 アダプティブレーダークルーズコントロール パドルシフト 電動シート カロッツェリアメモリーナビTV ブルートゥース対応 バックカメラ ETC 純正HID

    本体価格
    87.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 自社 ローン 対応 検2年 純正ホイール 電動シート キーレス スマートキー ABS 4WD アイドリングストップ タンジェリンオレンジ・パール 全道 対応

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight メモリーナビ/バックカメラ 

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD 特別仕様車/サンルーフ/専用ビルトインナビ/アイサイトVer3(衝突軽減ブレ-キ/車線逸脱警報/誤発進制御/先行車発進告知/レーダークルコン)/HID/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/パワーシート/スマートキー

    本体価格
    115.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/全席パワーシート/横滑り防止装置/ETC/フォグランプ/パドルシフト

    本体価格
    82.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビFM/AM/フルセグ Bluetooth クルーズコントロール バックカメラ パドルシフト 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ 逸脱防止装置 アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    118.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV BT パワーシート クルコン

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    1020万円

関東
105
89.6万円
関西
55
103.5万円
東海
36
92.4万円
北海道
77
95.6万円
九州
31
89.7万円
東北
76
98万円
北陸・甲信越
63
92.1万円
中国
10
89.6万円
四国
3
85.9万円
地域別台数
関東
7
838.1万円
関西
7
920.1万円
東海
1
959万円
北海道
1
798万円
九州
2
1079.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1009万円
四国
1
800万円

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スバル  インプレッサXV   アウディ  RS e-tron GT
219.5万円332.6万円 新車時価格 1799万円3129万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1995 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 645~925
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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