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インプレッサXVとDB11を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   アストンマーティン  DB11
VS
30.8万円205.3万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 1045万円2350万円
DB11の相場表を見る
574 中古車掲載台数 46
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD・アイサイト・車線逸脱警報・ETC

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD ナビ バックカメラ ETC 純正17アルミホイール ルーフレール パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    69.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オーナー アイサイト HID スマートキー

    本体価格
    97万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ フルセグ ETC ブラインドスポットモニター CD/DVD再生 スマートキー 4WD 衝突被害軽減システム

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV・BT対応・衝突軽減・両席ヒーター

    本体価格
    101.2万円

  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    151.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD ワンオーナー/外メモリナビ/フルセグTV/ACCクルコン/ビルトインETC/スマートキー/キセノン/ドラレコ

    本体価格
    121.7万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 自社 ローン 対応 下取り強化中 検2年 プッシュスタート バックカメラ フロントフォグライト 社外ナビ Bluetooth付き DVD再生 CD再生 HDDナビ ETC 4WD

    本体価格
    47.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ ACC バックカメラ BSM

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD レザーシート シートヒーター STIステアリング ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルコン アルミ 冬タイヤ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    1090万円

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    1850万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    1700万円

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    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    1045万円

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    本体価格
    1780万円

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    本体価格
    1248万円

  • アストンマーティン DB11 V8 シートベンチレーション ディティール・キルティング・ネクサス エクステリアパック 認定中古車保証

    本体価格
    1458万円

  • アストンマーティン DB11 AMR シグネチャーエディション 限定100台

    本体価格
    応談

関東
128
97.2万円
関西
42
111.7万円
東海
49
97.3万円
北海道
105
92.5万円
九州
54
100.3万円
東北
78
94.4万円
北陸・甲信越
84
97.1万円
中国
23
103.4万円
四国
11
97.1万円
地域別台数
関東
18
1347.1万円
関西
7
1431万円
東海
12
1513.4万円
北海道
0
---
九州
3
1198万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
4
1563.3万円
四国
0
---

インプレッサXVの中古車を探す

DB11の中古車を探す

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インプレッサXVとDB11のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アストンマーティン  DB11
219.5万円332.6万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1995 排気量(cc) 3982~5204
150 最高出力(馬力) 503~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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