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インプレッサXVとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
29.8万円179.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 224.8万円287万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
417 中古車掲載台数 6
  • スバル インプレッサXV 1.6i-L EyeSight 

    本体価格
    187万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD カロッェリアメモリーナビフルセグテレビ・CD・DVD・Bluetooth・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・車線逸脱警報・クルーズコントロール・ディスチャージライト・パワーシート・パドルシフト・ETC

    本体価格
    90万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight スバル認定中古車/アイサイト/禁煙車/カロッツェリアナビ/ETC/バックカメラ/運転席側パワーシート/スマートキー/17インチ純正アルミホイール/HIDヘッドランプ/オートライト/デザートカーキ/

    本体価格
    104.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD AT 4WD ナビ TV Bカメラ ETC ハイブリット

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    106.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD バックカメラ ドラレコ ETC 4WD パワーウィンドウ フルセグ ナビ

    本体価格
    106万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD デザートカーキ ルーフレール リアスポイラー ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD DIATONEナビ バックカメラ TV視聴可 Bluetooth レーダークルーズコントロール BSM パワーシート ルーフレール オートライト USBポート アクセサリーソケット ETC

    本体価格
    94万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    86.2万円

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    本体価格
    224.8万円

関東
88
90.8万円
関西
42
103.9万円
東海
38
110万円
北海道
68
90.7万円
九州
25
90万円
東北
76
98.7万円
北陸・甲信越
58
99.8万円
中国
16
96.3万円
四国
6
93.7万円
地域別台数
関東
3
253.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
224.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265万円
中国
0
---
四国
0
---

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サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

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インプレッサXVとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
219.5万円332.6万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1995 排気量(cc) 1308
150 最高出力(馬力) 185~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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