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マーチとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スバル  インプレッサXV
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
902 中古車掲載台数 541
  • 日産 マーチ 1.2 12SR 社外AW スタッドレスタイヤ

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ TV アルミホイール スマートキー

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 走行18500キロ禁煙スマ-トキ-記録簿i-stop

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 社外ナビBカメラ インテリキー 専用エアロ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ Bluetooth バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 本州仕入 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ スマートキー オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    42万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 1.2 S キーレス 日産認定中古車

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速マニュアル ニスモシート 純正アルミ

    本体価格
    64.9万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD 

    本体価格
    69.8万円

関東
302
61万円
関西
112
48.8万円
東海
91
65.5万円
北海道
61
48.2万円
九州
108
42.8万円
東北
83
49.3万円
北陸・甲信越
53
52.6万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円
地域別台数
関東
131
103.7万円
関西
54
130.6万円
東海
44
120.2万円
北海道
93
197.9万円
九州
55
111.3万円
東北
80
103.1万円
北陸・甲信越
59
99.9万円
中国
17
118.5万円
四国
8
95万円

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インプレッサXVの中古車を探す

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マーチとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スバル  インプレッサXV
100万円356.4万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1198~1597 排気量(cc) 1995
79~150 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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