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スカイラインとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとインプレッサXVの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  インプレッサXV
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 27万円169.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 631
  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンド 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    416万円

  • 日産 スカイライン S54B 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正SDナビ地デジAVM本革暖シート純正17AW

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革 メーカーナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ・バックカメラ・Bluetooth対応・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー

    本体価格
    501万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 自社 ローン HDDナビ ハーフレザー

    本体価格
    43万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 1年保証付Bluetooth Bカメラ ETC パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン ハイブリッド350GT タイプP 

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 全周囲カメラ ナビ ETC 電動シート

    本体価格
    182.6万円

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  • スバル インプレッサXV アドバンス 8インチナビ 2.0ETC装備 

    本体価格
    228.8万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    96.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 ナビ 衝突軽減 バックカメラ フルセグ

    本体価格
    85.3万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 社外アルミホィ-ル タイヤ新品

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト AWD フルセグナビ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD HDDナビ アイサイト パワーシート

    本体価格
    90万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ地デジテレビ・ブルートゥース

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサXV Advance ワンオーナー車 夏タイヤ新品交換済 

    本体価格
    211.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Bluetooth対応SDナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    105.9万円

関東
422
232.9万円
関西
128
268.7万円
東海
174
257.2万円
北海道
53
234.5万円
九州
74
285.2万円
東北
37
191.7万円
北陸・甲信越
44
193.7万円
中国
64
246.2万円
四国
21
235.8万円
地域別台数
関東
149
99.4万円
関西
61
133万円
東海
58
109.8万円
北海道
110
96.3万円
九州
68
107.7万円
東北
85
102.8万円
北陸・甲信越
70
100.2万円
中国
21
114.2万円
四国
9
97.3万円

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  インプレッサXV
299万円948万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1991~3498 排気量(cc) 1995
211~420 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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