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ルークスとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとインプレッサXVの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサXV
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 25万円218.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
5898 中古車掲載台数 560
  • 日産 ルークス 660 X 両側パワスラ/全方位カメラ/バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ディーラーナビ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • 日産 ルークス 660 S 

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プレミアムグラデーションインテリア

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD SDナビ 両側パワスラ ドラレコ ETC

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正デカナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 左側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 X 1年間保証付き 9インチナビ 左パワスラ

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社外ナビ ワンセグTV CD/DVD 全方位カメラ

    本体価格
    153.2万円

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    115.4万円

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    本体価格
    235.4万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    123万円

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    99万円

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    本体価格
    96万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-L アイサイト 

    本体価格
    189.2万円

関東
1716
130.8万円
関西
741
132万円
東海
844
134.2万円
北海道
179
139.9万円
九州
1004
134.8万円
東北
537
132.8万円
北陸・甲信越
345
135万円
中国
305
128.2万円
四国
227
133.2万円
地域別台数
関東
131
108.1万円
関西
50
133.1万円
東海
48
119万円
北海道
96
102.7万円
九州
59
100.3万円
東北
84
108万円
北陸・甲信越
57
99.4万円
中国
28
111.1万円
四国
7
92.1万円

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ルークスとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサXV
141.6万円245.4万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
659 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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