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インプレッサXVとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   ルノー  アルカナ
VS
17.8万円239.8万円
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中古車相場 298万円435.7万円
アルカナの相場表を見る
706 中古車掲載台数 32
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    128.7万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正メモリナビ BSM Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール アドバンスドセイフティP

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 純正ナビ アイサイト バックカメラ ETC

    本体価格
    136.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト アイサイト/純正メモリナビ/クルコン

    本体価格
    170.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 純正フルセグ Bカメラ ETC BT

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    99.8万円

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    420万円

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    307.7万円

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    本体価格
    329.9万円

関東
166
108.7万円
関西
74
128.7万円
東海
82
111.1万円
北海道
114
102.3万円
九州
65
114.7万円
東北
96
99.3万円
北陸・甲信越
72
99万円
中国
29
113.7万円
四国
8
103.9万円
地域別台数
関東
7
348万円
関西
10
339.4万円
東海
5
349万円
北海道
0
---
九州
4
373.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
4
363.2万円
四国
1
420万円

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インプレッサXVとアルカナのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ルノー  アルカナ
219.5万円332.6万円 新車時価格 399万円469万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1995 排気量(cc) 1333~1597
150 最高出力(馬力) 94~158
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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