| スバル インプレッサXV | ロータス エスプリ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
30.8万円～205.3万円
インプレッサXVの相場表を見る |
中古車相場 |
---
エスプリの相場表を見る |
| 570台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル インプレッサXV | ロータス エスプリ | |
|---|---|---|
| 219.5万円～332.6万円 | 新車時価格 | 1180万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4450×1780×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4369×1883×0 |
| 1995 | 排気量(cc) | 3506 |
| 150 | 最高出力（馬力） | 350 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
インプレッサの都市型SUVモデルの2代目 インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング（樹脂モール）や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト（Ver.2）」も採用されている（2012.10） |
解説 |
30年作られたスーパーカー ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975（S50）年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987（S62）年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993（H5）年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996（H8）年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。（1993.1） |
インプレッサXVとエスプリの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサXVとエスプリの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサXVの中古車は570台、エスプリの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
![スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD [ディーラーOP]パナソニックナビ/ETC2.0/リヤビューカメラ/ドラレコ/コーナーセンサー(6センサー)/ルーフスポイラー[メーカーOP]アイサイトVer.3/後側方警戒支援システム/自動防眩ミラー/ハイビームアシスト](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/409/678/UZ0050409678/UZ0050409678_001S.JPG)
