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NT100クリッパーとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとトレジアの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スバル  トレジア
VS
11万円379.9万円
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中古車相場 15.8万円75万円
トレジアの相場表を見る
551 中古車掲載台数 18
  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD ゲ-トプロテクタ- 荷台マット 作業灯

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 熊本県登録限定 届出済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマチック FM/AMラジオ イーETC オートライト ワンオーナー 三方開 ABS 横滑り防止装置  アイドリングストップ 運転席助手席エアバック マニュアルエアコン

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ エマブレ/コーナーセンサー/オートライト/ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 三方開

    本体価格
    71万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パワステ エアコン スピーカー一体型ラジオ ヘッドライトレベライザー ロープフック付きトリイ 3方開荷台 塩ビシート シートバックポケット

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT パワステ エアコン

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアバッグ 運転席/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書/ラジオ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT AC PS 荷台作業灯 ゲートプロテクター

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 純正CDオーディオ 横滑り防止装置 パワーステアリング オーディオ CD再生 助手席エアバック 横滑り防止装置マニュアルエアコン

    本体価格
    82.7万円

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    本体価格
    39.9万円

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  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 寒冷地仕様 ETC ドラレコ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    75万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S ワンオーナー ナビETC クルコン エンスタ

    本体価格
    36万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L ナビ TV バックモニター ETC アイドリングストップ オートライト フォグランプ オートエアコン

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    36万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 4WD 純正エアロ  スターター 夏冬タイヤセット

    本体価格
    55万円

関東
115
91.3万円
関西
117
111.5万円
東海
43
114.3万円
北海道
37
82.8万円
九州
105
96万円
東北
48
83.8万円
北陸・甲信越
39
92.6万円
中国
22
80.3万円
四国
25
82.5万円
地域別台数
関東
4
41.7万円
関西
2
21.4万円
東海
3
42.9万円
北海道
3
63万円
九州
1
36万円
東北
2
38.4万円
北陸・甲信越
2
37.5万円
中国
1
69万円
四国
0
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トレジアの中古車を探す

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NT100クリッパーとトレジアのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スバル  トレジア
81.2万円186.7万円 新車時価格 137万円213.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
658 排気量(cc) 1329~1496
46~50 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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