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インプレッサスポーツとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   AMG  Gクラス
VS
18万円274.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 598万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    135.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S KENWOOD メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・オートエアコン・ハーフレザーシート・LEDヘッドライト・フォグランプ・ETC車載器・ウィンカーミラー・電動格納ミラー・保証書・取扱説明書

    本体価格
    32.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 8インチナビTV バ効くカメラ ETC

    本体価格
    193.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 社外メモリーナビ TV バックカメラ アイサイト 純正HID オートライト パワーシート パドルシフト Siドライブ アイドリングストップ クルコン ETC ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 夏冬タイヤ付き Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ワンオーナー ドライブレコーダー ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 後期 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ HIDヘッド ETC アイサイトVer.3 DVD再生 スマートキー プッシュスタート オートライト 電格ミラー 革巻きステア フロントフォグ 16インチAW

    本体価格
    113.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト アイサイトVer3 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー ETC アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 前後誤発進抑制制御

    本体価格
    75.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト ドラレコ ナビ バック サイドカメラ

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正 8インチ SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/オートステップ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    84.9万円

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    598万円

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    本体価格
    998万円

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    625万円

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    本体価格
    1998万円

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    本体価格
    863.4万円

関東
309
104.5万円
関西
112
110.8万円
東海
123
119.2万円
北海道
165
96.7万円
九州
98
110万円
東北
152
110.2万円
北陸・甲信越
138
107.2万円
中国
67
123.6万円
四国
16
101.8万円
地域別台数
関東
11
839.3万円
関西
4
1149.4万円
東海
3
919万円
北海道
0
---
九州
2
932.5万円
東北
1
850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとGクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   AMG  Gクラス
192.2万円295.9万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1599~1995 排気量(cc) 3605~5980
115~154 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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