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インプレッサスポーツとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
VS
18万円274.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 280万円1899万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1198 中古車掲載台数 42
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ダイアトーン8インチビルトインナビTV/BT バックカメラ 斜後方接近感知BSM 舵角連動LEDヘッドライト 前席電動シート 車速追従クルーズACC パドルシフト 前窓熱線 アイドリングストップ サイドバイザー ドラレコ ETC

    本体価格
    120.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正エンスタ/メーカーナビ/バック&サイドカメラ/純正ドラレコ/純正17インチAW/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/リアフォグ/ナノイー/ブレーキホールド/電動パーキング/横滑り防止

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドスポット 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ パドルシフト バックカメラ LEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    72.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正パナソニックビルトインSDナビ バックカメラ ETC 純正革巻きステアリング スマートキー LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール アイサイトVer.3 パワーシート

    本体価格
    145.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD アイドリングストップ ナビ TV レーダーブレーキサポート 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 4WD 社外ナビ/フルセグ/CD/DVD/BT Bカメラ アイサイト レーダークルーズ レーンアシスト 後方ソナー パドルシフト ドラレコ ETC2.0 LEDライト フォグ 純正17AW Pスタート

    本体価格
    130.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S KENWOOD メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・オートエアコン・ハーフレザーシート・LEDヘッドライト・フォグランプ・ETC車載器・ウィンカーミラー・電動格納ミラー・保証書・取扱説明書

    本体価格
    32.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD SDナビ バックカメラ レーダクルーズコントロール ドラレコ オートライト アイドリングストップ オートエアコン スマートキー&プッシュスタート 禁煙車 純正16インチAW 衝突被害軽減装置

    本体価格
    88.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L 

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    598万円

関東
311
105.3万円
関西
114
112.6万円
東海
121
120.1万円
北海道
171
95.2万円
九州
100
110万円
東北
159
109.9万円
北陸・甲信越
137
107.7万円
中国
67
123.2万円
四国
18
102.8万円
地域別台数
関東
20
665.3万円
関西
5
907.6万円
東海
4
640.3万円
北海道
3
582.7万円
九州
1
875万円
東北
5
445.4万円
北陸・甲信越
2
596.4万円
中国
1
1353万円
四国
1
839.3万円

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インプレッサスポーツとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
192.2万円295.9万円 新車時価格 1646万円2168万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1490
1599~1995 排気量(cc) 2996
115~154 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は97kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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