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ミラココアとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  インプレッサスポーツ
VS
2万円135万円
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中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
2120 中古車掲載台数 1204
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ナビ地デジBluetoothドラレコバックカメラ

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正フルセグTVナビ スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正ナビ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X LEDヘッド球 スマートキー Aエアコン

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビBカメラルーフレール車検整備付き

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    85.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ カロッツェリアSDナビ/TV&バックカメ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 1年保証/オートエアコン/純正オーディオ

    本体価格
    43.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X リミテッド 4WD 

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ワンオーナー アイドリングストップ ナビ

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    100.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

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    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 10年保証付/事故無/夏冬タイヤ

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正マルチナビ パワーシート Bカメラ

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD/ETC/アイサイト/LEDヘッドライト

    本体価格
    145.5万円

関東
394
44.4万円
関西
242
39.4万円
東海
318
41.8万円
北海道
90
50.4万円
九州
386
43.9万円
東北
167
51.7万円
北陸・甲信越
168
45.9万円
中国
218
43.5万円
四国
137
42.3万円
地域別台数
関東
359
107.2万円
関西
128
121.5万円
東海
138
110.7万円
北海道
131
103.8万円
九州
92
110.1万円
東北
157
112.7万円
北陸・甲信越
125
111.3万円
中国
52
110.8万円
四国
22
108.1万円

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ミラココアとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  インプレッサスポーツ
105万円165.2万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
658 排気量(cc) 1599~1995
52~58 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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