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インプレッサスポーツと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと458イタリアの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  458イタリア
VS
18.8万円280万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
1193 中古車掲載台数 56
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i プラウド エディション 2WD 社外ナビ Bカメラ HIDライト

    本体価格
    70.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ BSM 純正AW ETC 禁煙車

    本体価格
    203.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ナビ フルセグ

    本体価格
    37.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正ナビ アイサイト BT ドラレコ ETC

    本体価格
    93.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション 禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/後期/HID/ETC

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-S アイサイト 8インチナビ 

    本体価格
    171.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト ブラックレザー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD ナビ 4WD ハーフレザー 自社 ローン

    本体価格
    84万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション 純正ナビ/TV

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ナビTV/バックカメラ/走行距離29000キロ/

    本体価格
    97.7万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2969万円

関東
320
108.1万円
関西
154
124.8万円
東海
113
112.1万円
北海道
159
100.2万円
九州
79
99.5万円
東北
169
106.7万円
北陸・甲信越
120
112.1万円
中国
51
114.9万円
四国
28
101.5万円
地域別台数
関東
17
2645.4万円
関西
12
2818.4万円
東海
13
2843.4万円
北海道
1
3100万円
九州
4
2767万円
東北
4
2820万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
3135万円
四国
0
---

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458イタリアの中古車を探す

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インプレッサスポーツと458イタリアのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  458イタリア
192.2万円295.9万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1599~1995 排気量(cc) 4499
115~154 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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