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インプレッサスポーツとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
19.8万円249.1万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 2413万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 16
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト LEDヘッドライト クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突被害軽減 オートライト パドルシフト アイドリングストップ ETC 禁煙車 アイドリングストップ

    本体価格
    77.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD アルミホイール アイドリングストップ 電

    本体価格
    97万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙車 社外メモリーナビ CD・DVD再生 フルセグTV Bluetooth接続 インテリキー(スペア有) HID アイドリングストップ 社外18インチAW タイミングチェーン 自店買取車

    本体価格
    36万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・レーダークルーズコントロール・オートハイビーム・ステアリング連動ヘッドライト・純正8型ナビ・バックカメラ・コーナーセンサー・ETC・先行車発進告知・LED

    本体価格
    134万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    105.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L FU3066 社外SDナビ CD DVD SD 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー ETC 革巻ハンドル HIDヘッドライト フォグランプ 電動格納ドアミラー 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 純正ナビ/社外マフラー/GPSレーダー/社外AW

    本体価格
    53.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 純正ナビTV フロント・ サイド・バックモニター

    本体価格
    187.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイトVer3 デイライト オプショングリル 純正8インチナビ フロントスポイラー バックカメラ 前車速追従クルコン LEDヘッドライト パワーシート  前後ドラレコ アイドリングストップ ETC 純正18AW

    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ リヤビークルディテクション サイド/バックカメラ シートヒーター スマートキー コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    148.4万円

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    応談

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    応談

関東
318
105.6万円
関西
121
113.9万円
東海
125
117.1万円
北海道
162
96.1万円
九州
100
107.2万円
東北
141
112.4万円
北陸・甲信越
126
113.1万円
中国
71
120.6万円
四国
21
121.9万円
地域別台数
関東
7
3020.5万円
関西
2
3280万円
東海
3
3129万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2970万円
四国
1
3190万円

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インプレッサスポーツとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
192.2万円295.9万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1599~1995 排気量(cc) 6262
115~154 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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