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インプレッサスポーツとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   いすゞ  ビッグホーン
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 70万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
1190 中古車掲載台数 38
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    185万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ BSM Pスタート Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    127.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 社外ナビ 衝突軽減装置 車線逸脱防止 HID

    本体価格
    108.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト レーダークルーズ LED パドルシフト

    本体価格
    118.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 純正8インチナビ・禁煙車

    本体価格
    227.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ハーフレザー 車検整備付 ナビ HIDライト

    本体価格
    114.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正SDナビ Bカメラ ETC アイサイト

    本体価格
    111.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ Bカメラ 禁煙車 LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    35万円

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    115万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    125.4万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 ハンドリングバイロータス リミテッド ロング ディーゼルターボ 4WD 

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    83万円

関東
362
102.2万円
関西
120
119.2万円
東海
140
108.9万円
北海道
126
102.7万円
九州
96
105.8万円
東北
153
115.1万円
北陸・甲信越
123
103.9万円
中国
48
108.9万円
四国
22
112.2万円
地域別台数
関東
8
127.9万円
関西
3
100.7万円
東海
13
157.3万円
北海道
3
98.7万円
九州
2
123.4万円
東北
6
165.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
199万円
四国
1
115万円

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インプレッサスポーツとビッグホーンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   いすゞ  ビッグホーン
192.2万円295.9万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1599~1995 排気量(cc) 2999~3494
115~154 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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