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ロードスターとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  インプレッサスポーツ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1337 中古車掲載台数 1163
  • マツダ ロードスター 1.6 SP ナビ

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT 純正ナビ 本革シート バックカメラ ETC

    本体価格
    196.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 6MT 特別仕様車 純正エアロ クルコン

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S マニュアルエアコン 純正16AW

    本体価格
    260万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ドラレコ ブラインドスポット

    本体価格
    197万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT ワンオーナー 電動オープン ナビTV

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/BSM/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC バックカメラ 純正ナビ 6速MT車

    本体価格
    214.8万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 衝突軽減 レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    94.6万円

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    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 純正メモリナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    110.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ メモリーパワーシート

    本体価格
    173万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 後期型・LED・スマートキー・ナビ・ETC

    本体価格
    161.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 障害物センサー オートクルーズ ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L Bleutooth対応ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ アイサイトスマートキー

    本体価格
    145.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビフルセグバックカメラハーフレザETC

    本体価格
    75.8万円

関東
480
196万円
関西
195
208.1万円
東海
235
210.1万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
36
174.4万円
北陸・甲信越
57
210.7万円
中国
115
226.9万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
345
105.9万円
関西
128
117.4万円
東海
139
111.3万円
北海道
126
102.7万円
九州
86
106.3万円
東北
144
116.6万円
北陸・甲信越
126
110.1万円
中国
49
113.3万円
四国
20
120.8万円

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ロードスターとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  インプレッサスポーツ
249.5万円375.3万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496 排気量(cc) 1599~1995
131~136 最高出力(馬力) 115~154
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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