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インプレッサスポーツとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
19.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 74.9万円249.9万円
Mクラスの相場表を見る
1342 中古車掲載台数 22
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 純正ナビ ダイヤトーンサウンド バックカメラ サイドカメラ  レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    146.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル アイサイト 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    113万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Sアイサイト 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    173万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 LEDヘッドライト リアビーグルディテクション アイサイト

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD カロッツェリアナビ/バックカメラ/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ/ビルトインETC/アイドリングストップ/横滑り防止装置/純正AW夏冬/純正フロアマット/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    70.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ワンオーナー ETC TV ナビ スマートキー

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD スマートキー プッシュスタート 社外ナビ テレビ バックカメラ ETC ドラレコ AUTOエアコン アイサイト ステアリングスイッチ パドルシフト HIDヘッドライト フロントフォグランプ

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD カロッツェリアナビ バックカメラ ヒルディセントコントロール サイドモニター アイサイト オートライト オートエアコン パドルシフト 追従クルコン スマートキープッシュスタート ETC 純正アルミ

    本体価格
    138.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正ナビ バックカメラ アイサイト レーダークルーズコントロール Bluetooth ETC LEDヘッドライト スマートキー パドルシフト スマートキー ワンオーナー 記録簿 プライバシーガラ

    本体価格
    90.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD 禁煙車 後期型 R4登録ディーラーオプションカロッツェリアナビ 地デジ アイサイト 4WD アイドリングストップキーレスエントリー 純正17インチアルミホイール 本革巻きステアリング フォグランプ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    143万円

関東
370
102万円
関西
147
116.5万円
東海
125
114.9万円
北海道
169
92.3万円
九州
107
105.2万円
東北
193
110.7万円
北陸・甲信越
154
110万円
中国
59
119.1万円
四国
18
113.5万円
地域別台数
関東
11
173万円
関西
2
196.5万円
東海
3
204.9万円
北海道
1
129万円
九州
3
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
1
150万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツとMクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
192.2万円295.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1599~1995 排気量(cc) 2986~3497
115~154 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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