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インプレッサスポーツとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1164 中古車掲載台数 208
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ アルミクルーズ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i Panasonicナビ

    本体価格
    50.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD BlueToothオーディオ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD 純ナビ フルセグ Bカメラ BSM ACC

    本体価格
    100.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー・ETC・プッシュスタート

    本体価格
    67.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ R4登録純正8型ナビTV運転支援シートヒータ

    本体価格
    188.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト CDプレーヤー付

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 禁煙1オーナー後期型アイサイト

    本体価格
    235.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 

    本体価格
    105万円

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    応談

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    468万円

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    応談

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    278.8万円

関東
342
105.6万円
関西
131
117.9万円
東海
139
111.4万円
北海道
124
103.2万円
九州
87
105.6万円
東北
144
116.7万円
北陸・甲信越
127
109.4万円
中国
49
113.3万円
四国
21
120.2万円
地域別台数
関東
79
632.9万円
関西
44
579.1万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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インプレッサスポーツとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
192.2万円295.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1599~1995 排気量(cc) 2996~4663
115~154 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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