| スバル インプレッサスポーツ | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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8.2万円～274.9万円
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中古車相場 |
9.9万円～176万円
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| 1204台 | 中古車掲載台数 | 466台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサスポーツ | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| 192.2万円～295.9万円 | 新車時価格 | 99.8万円～169.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4460×1775×1480 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1635 他 |
| 1599～1995 | 排気量(cc) | 659 |
| 115～154 | 最高出力（馬力） | 52～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目 スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト（ver.3）を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps／最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps／196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる（2016.10） |
解説 |
ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10) |
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