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インプレッサスポーツとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   三菱  ミラージュディンゴ
VS
19.9万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 24.8万円37.4万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
1192 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正ナビ ETC2.0 エンジンスターター アイサイトVer.3 追従クルコン ツーリングアシスト サイド&バックカメラ 前方ドラレコ LEDヘッドランプ 障害物センサー

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 禁煙車 BSM レーダークルーズ 7型ナビ ETC

    本体価格
    193.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    107.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ アイサイト バックカメラ フルセグ 障害物センサー スマートキー Bluetooth ETC ドラレコ 純正AW

    本体価格
    114.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD ナビフルセグTVバックモニター

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 後期/純ナビ/HIDヘッド/禁煙/スマキーX2

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S 4WD 防錆塗装4WDCDETC

    本体価格
    31.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD SDナビ/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth接続/ETC/4WD/ステアリングスイッチ/フロント/リアフォグランプ/BSM/電動格納ミラー/パドルシフト/ドアバイザー/クルーズコントロール

    本体価格
    123.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ DTV BT アイサイト ETC

    本体価格
    169.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD クルコン/CD/DVD/USB/純正ナビ/ETC2.0

    本体価格
    116.9万円

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    24.8万円

関東
328
89.4万円
関西
137
97.5万円
東海
129
98.4万円
北海道
176
82万円
九州
98
92.9万円
東北
135
98.9万円
北陸・甲信越
116
98.2万円
中国
47
104.6万円
四国
26
97.6万円
地域別台数
関東
1
37.4万円
関西
1
27.8万円
東海
1
24.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  ミラージュディンゴ
192.2万円295.9万円 新車時価格 99万円201.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
1599~1995 排気量(cc) 1298~1834
115~154 最高出力(馬力) 80~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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