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インプレッサスポーツとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   光岡自動車  リョーガ
VS
18万円249.1万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
1190 中古車掲載台数 12
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック 4WD 純正SDナビ アイサイト レーダークルーズコントロール DVD再生 コーナーセンサー バックカメラ スマートキー オートビークルホールド 横滑り防止 LEDヘッドライト 純正18アルミ

    本体価格
    205.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト フロントカメラ・左サイドカメラ・オート機能付エアコン・パドルシフト機能・フロントパワーシート・リヤビーグルディテクション・17インチアルミホイール

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト STIフロントエアロ SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー パーキングアシスト レーダークルーズコントロール フルセグTV LEDヘッドライト パワーシート ETC 18インチアルミホイール

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 禁煙車 アイサイトVer3 アダプティブクルコン ETC LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アクセスキー プッシュスタート 電動パーキング パドルシフト 横滑り防止装置 SI-DRIVE デュアルエアコン

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 車線逸脱機能 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    102.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ BSM ETC2.0 レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール LEDオートライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電子パーキング

    本体価格
    113.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイトVer.3 ナビTV バックカメラ ブラインドスポットモニター アイドリングストップ パドルシフト 横滑り防止 SI-DRIVE LEDヘッドランプ リアフォグライト ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    93.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    173.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD 車検受渡し 黒半革 禁煙 ナビTV Bluetooth 後期 バックカメラ HID ETC クルーズコントロール スマートキー DVD再生

    本体価格
    43.8万円

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    188万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 

    本体価格
    28万円

関東
312
104.7万円
関西
117
110.6万円
東海
122
118.2万円
北海道
166
96.4万円
九州
98
110万円
東北
153
110.3万円
北陸・甲信越
138
107.2万円
中国
67
123.6万円
四国
17
102.3万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
5
91.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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インプレッサスポーツとリョーガのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   光岡自動車  リョーガ
192.2万円295.9万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1599~1995 排気量(cc) 1497~1769
115~154 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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