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インプレッサスポーツとシーマを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   日産  シーマ
VS
8.2万円274.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 29.8万円550万円
シーマの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 171
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 純正SDナビ フルセグ DVD Bluetooth バック/フロント/右サイドカメラ ETC ドラレコ BSM クルーズコントロール メモリーシート 前席パワーシート 純正LEDライト 純正18AW

    本体価格
    232.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 禁煙 ナビ ドラレコ 地デジ Bluetooth クルーズコントロール ハーフレザーシート プッシュスタート 前席パワーシート ETC USB アイドリングストップ 純正17AW パドルシフト 車検整備付 電格ミラー

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正8型ナビ サイド・バックカメラ BSM レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ヘッドライトウォッシャー ETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 革巻きステアリング

    本体価格
    184万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    67万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ アイサイト ETC

    本体価格
    205万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外ナビ CD DVD BT パドルシフト バックカメラ レーンキープアシスト フルセグTV アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール アイドリングストップ オートライト フォグランプ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正AW夏タイヤ積込 ETC 純正ナビ

    本体価格
    113.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    96.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD フルタイム4WD 横滑り防止システム BLUETOOTH 地デジ LEDヘット PS レーンキープ ナビ&TV サイドエアバック クルーズコントロール アクセスキー パワーウィンドウ 電動パワーシート

    本体価格
    118.8万円

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  • 日産 シーマ 4.1 41LX 

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S Fリップ・純正リアスポ・リアアンダーマットガード・モール同色・T-DEMAND車高調・社外マフラー・クスコタワーバー・ウッドステアリング・特注シートカバー・メッシュ15AW・ETC

    本体価格
    289万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S 

    本体価格
    228万円

関東
318
102.8万円
関西
125
111.5万円
東海
124
116万円
北海道
164
93.9万円
九州
100
108.2万円
東北
162
109.7万円
北陸・甲信越
136
109.7万円
中国
65
122.2万円
四国
16
97.4万円
地域別台数
関東
55
148.1万円
関西
25
137.3万円
東海
15
137.1万円
北海道
11
131万円
九州
8
129.9万円
東北
6
138.9万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
126.6万円
四国
37
141.3万円

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インプレッサスポーツとシーマのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  シーマ
192.2万円295.9万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1599~1995 排気量(cc) 2987~4494
115~154 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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