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インプレッサスポーツとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
19.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1305 中古車掲載台数 7
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD アルパインナビTV バックカメラ ETC2.0 ナビ連動前後録画ドラレコ LEDヘッドライト LEDアクセサリーライナー パワーシート シートヒーター AVH ワンオーナー

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    52万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD ワンオーナー 4WD アイサイト レーンキープ アダプティブクルコン 純正メモリーナビ フルセグTV CD録音 Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ ビルトインETC 試乗OK

    本体価格
    88.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト・クルーズコントロール・革シート・シートヒーター・バックカメラ・エンジンスターター・ETC・パワーシート

    本体価格
    83万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ ダイヤトーンサウンド バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ ETC パドルシフト リヤパーキングセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    83.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    84.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD 8型ナビ アイサイト 電動シート 純正17AW 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー 先行車発進警告 追従オートクルーズ レーンキープアシスト ドラレコ Bluetooth DVD再生 フルセグ LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD ダイヤトーンサウンドナビ ETC2.0 バックカメラ フロント・サイドビューカメラ ドライブレコーダー トノカバー SRH RAB VDC SRVD AVH

    本体価格
    181.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD アイサイトVer2 SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ HIDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン パドルシフト 革巻きハンドル

    本体価格
    62.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    570万円

関東
366
103万円
関西
129
115.1万円
東海
125
115.8万円
北海道
167
91.9万円
九州
103
108.6万円
東北
187
109.3万円
北陸・甲信越
151
112.1万円
中国
59
127.2万円
四国
18
123.2万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ブルーバードハードトップの中古車を探す

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インプレッサスポーツとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  ブルーバードハードトップ
192.2万円295.9万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1599~1995 排気量(cc) 1809~1998
115~154 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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