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インプレッサスポーツとクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  クロスビー
VS
18.8万円280万円
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中古車相場 73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 1056
  • スバル インプレッサスポーツ HYBRID 2.0i EyeSight 

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 20iSアイサイト 20iSアイサイト

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ 追従走行 バックカメラ ETC LED

    本体価格
    158.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD アイサイト3 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 後期型8型ナビTVバックカメラパワーシート

    本体価格
    145.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    179万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙車27400km 地デジBカメドラレコ

    本体価格
    104万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD アイサイト HID キーレスキー ABS

    本体価格
    82万円

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    168.9万円

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  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 ナビTV・ブレーキサポート・シートヒーター

    本体価格
    155万円

関東
321
109.2万円
関西
155
124.5万円
東海
112
112.5万円
北海道
159
100万円
九州
77
101.6万円
東北
168
107.1万円
北陸・甲信越
118
113.3万円
中国
50
115.6万円
四国
27
99.7万円
地域別台数
関東
276
175.9万円
関西
93
171.4万円
東海
155
176.3万円
北海道
108
182.8万円
九州
123
169.6万円
東北
115
188.6万円
北陸・甲信越
96
177.5万円
中国
53
173.9万円
四国
37
170.7万円

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インプレッサスポーツとクロスビーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  クロスビー
192.2万円295.9万円 新車時価格 176.6万円237.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
1599~1995 排気量(cc) 996
115~154 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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