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インプレッサスポーツとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
19.8万円249.1万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 22万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 673
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 禁煙車 柿本改マフラー 純正パナソニック製SDナビ アイサイトセフティプラス フロント・サイド・バックカメラ ETC ステアリング連動LEDヘッドライト グレード専用18インチアルミ メモリーシート

    本体価格
    160.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 自社分割/10年保証/事故無/アイサイト/プッシュスタート/ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/

    本体価格
    117万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5MT エアロ マフラー STIAW

    本体価格
    89.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト HID スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正ナビ バックモニター パドルシフト アイサイト オートクルーズコントロール 衝突安全装置 ETC

    本体価格
    23.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 助手席リフトアップシート 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD ETC 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    72.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 

    本体価格
    63.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S SDナビ バックカメラ

    本体価格
    47.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD メーカーナビ バックカメラ LEDライト サイドカメラ ステアリングリモコン クルーズコントロール ETC アイドリングストップ パドルシフト LEDフォグ 純正ドラレコ Pスタート キーフリー

    本体価格
    187.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 走行37000km 社外ナビ&TV ETC

    本体価格
    79万円

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    95万円

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    101万円

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    85万円

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    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G アルパインナビ バックモニター ETC アイドリングストップ オートマチックハイビーム スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ レーンデパーチャーアラート ワンオーナー CD DVD TV

    本体価格
    119.8万円

関東
309
104.9万円
関西
115
112.8万円
東海
128
117.4万円
北海道
153
96.3万円
九州
97
107.3万円
東北
136
113.9万円
北陸・甲信越
122
113.6万円
中国
65
117.8万円
四国
20
120.6万円
地域別台数
関東
175
107.7万円
関西
80
114.2万円
東海
139
116.4万円
北海道
34
94.9万円
九州
79
109.7万円
東北
57
108.5万円
北陸・甲信越
47
104.2万円
中国
40
122.7万円
四国
22
107.8万円

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インプレッサスポーツとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  カローラフィールダー
192.2万円295.9万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1599~1995 排気量(cc) 1494~1797
115~154 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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