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インプレッサスポーツとカローラランクスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとカローラランクスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  カローラランクス
VS
19.8万円250.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 75万円177.8万円
カローラランクスの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト /禁煙車/社外ナビ/フルセグTV/前後ドライブレコーダー/ETC2.0/バックカメラ/アイサイト/ステアスイッチ/パドルシフト/LEDオートライト/追従クルコン/プリクラッシュ/純正16アルミ/電子パーキング/ドアバイザー

    本体価格
    153.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD パドルシフト レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 北信販売限定 タイミンチェーンエンジン

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD ワンオーナー・クルーズコントロール・4WD

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト B型前期モデル・左サイドカメラ・オート機能付エアコン・パドルシフト機能・LEDヘッドライト・ヘッドライトウォッシャー・リヤフォグ・プッシュスタートシステム・16インチアルミホイール

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD (20)純正SDナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ アクティブクルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポット レーンアシスト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイトver3 アダプティブクルーズコントロール ドラレコ ハーフレザーシート 革巻ステアリング HIDヘッドライト スマートキー オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    89.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト フロント&サイドカメラ 後期型

    本体価格
    159.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト アイサイトver3 追従クルコン 社外ナビ/BT/フルセグTV パドルシフト ヘッドライトレベライザー 電格ミラー 電動パーキングブレーキ 間欠ワイパー アイドリングストップ USBポート シートリフター

    本体価格
    72.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト アイサイトバージョン3 メモリーナビ フルセグテレビ Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 純正アルミホイール 自動衝突抑止ブレーキ アダブティブクルーズ

    本体価格
    72.6万円

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    177.8万円

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    本体価格
    88万円

関東
374
100.3万円
関西
155
115.8万円
東海
130
115.2万円
北海道
162
89.9万円
九州
109
104.4万円
東北
200
109.9万円
北陸・甲信越
159
109.4万円
中国
63
116.4万円
四国
17
117.3万円
地域別台数
関東
4
117.3万円
関西
3
119.6万円
東海
1
75.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサスポーツの中古車を探す

カローラランクスの中古車を探す

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インプレッサスポーツとカローラランクスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  カローラランクス
192.2万円295.9万円 新車時価格 149.1万円241.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
1599~1995 排気量(cc) 1496~1795
115~154 最高出力(馬力) 77~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~17.2km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

欧州ではカローラと呼ばれるハッチバック車

コンパクトセダンカローラの5ドアハッチバックモデル、アレックスとは販売チンャネルが異なる兄弟車。セダン譲りの広い居住空間を、ヨーロッパ調デザインのボディでパッケージングしている。インテリアデザインは基本的にカローラと同じだが、木目調パネルやメタル調パネルを設定することで、高級感とスポーティさを演出。エンジンは1.8Lと1.5Lの直4だが、1.8Lには190psを発生するVVTL-i(可変バルブタイミング&リフト)ユニットを設定。これに4ATのほか、6MTを設定することで、スポーティ派のニーズに応えた。1.5L車には4WDの設定もある。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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